Pekerja proyek Mass Rapid Transit (MRT) melakukan perengganan dengan senam kecil sebelum bekerja di kawasan Bundaran Hotel Indonesia, Jakarta, Minggu (12/4/2015). Pembangunan Jalur kereta api mengunakan jalur layang (Lebak Bulus sampai Jalan Sisingamangaraja yang berjarak 9 kilometer) dan jalur bawah tanah yang kedalaman 20-30 meter (HI sampai Jalan Sisimagaraja sekitar 6 kilometer) terus dikebut yang direncanakan siap dipakai pada tahun 2018.

Pekerja proyek Mass Rapid Transit (MRT) melakukan perengganan dengan senam kecil sebelum bekerja di kawasan Bundaran Hotel Indonesia, Jakarta, Minggu (12/4/2015). Pembangunan Jalur kereta api mengunakan jalur layang (Lebak Bulus sampai Jalan Sisingamangaraja yang berjarak 9 kilometer) dan jalur bawah tanah yang kedalaman 20-30 meter (HI sampai Jalan Sisimagaraja sekitar 6 kilometer) terus dikebut yang direncanakan siap dipakai pada tahun 2018.

Pekerja proyek Mass Rapid Transit (MRT) melakukan perengganan dengan senam kecil sebelum bekerja di kawasan Bundaran Hotel Indonesia, Jakarta, Minggu (12/4/2015). Pembangunan Jalur kereta api mengunakan jalur layang (Lebak Bulus sampai Jalan Sisingamangaraja yang berjarak 9 kilometer) dan jalur bawah tanah yang kedalaman 20-30 meter (HI sampai Jalan Sisimagaraja sekitar 6 kilometer) terus dikebut yang direncanakan siap dipakai pada tahun 2018.

Pekerja proyek Mass Rapid Transit (MRT) melakukan perengganan dengan senam kecil sebelum bekerja di kawasan Bundaran Hotel Indonesia, Jakarta, Minggu (12/4/2015). Pembangunan Jalur kereta api mengunakan jalur layang (Lebak Bulus sampai Jalan Sisingamangaraja yang berjarak 9 kilometer) dan jalur bawah tanah yang kedalaman 20-30 meter (HI sampai Jalan Sisimagaraja sekitar 6 kilometer) terus dikebut yang direncanakan siap dipakai pada tahun 2018.

Pekerja proyek Mass Rapid Transit (MRT) melakukan perengganan dengan senam kecil sebelum bekerja di kawasan Bundaran Hotel Indonesia, Jakarta, Minggu (12/4/2015). Pembangunan Jalur kereta api mengunakan jalur layang (Lebak Bulus sampai Jalan Sisingamangaraja yang berjarak 9 kilometer) dan jalur bawah tanah yang kedalaman 20-30 meter (HI sampai Jalan Sisimagaraja sekitar 6 kilometer) terus dikebut yang direncanakan siap dipakai pada tahun 2018.

Pekerja proyek Mass Rapid Transit (MRT) melakukan perengganan dengan senam kecil sebelum bekerja di kawasan Bundaran Hotel Indonesia, Jakarta, Minggu (12/4/2015). Pembangunan Jalur kereta api mengunakan jalur layang (Lebak Bulus sampai Jalan Sisingamangaraja yang berjarak 9 kilometer) dan jalur bawah tanah yang kedalaman 20-30 meter (HI sampai Jalan Sisimagaraja sekitar 6 kilometer) terus dikebut yang direncanakan siap dipakai pada tahun 2018.

Pekerja proyek Mass Rapid Transit (MRT) melakukan perengganan dengan senam kecil sebelum bekerja di kawasan Bundaran Hotel Indonesia, Jakarta, Minggu (12/4/2015). Pembangunan Jalur kereta api mengunakan jalur layang (Lebak Bulus sampai Jalan Sisingamangaraja yang berjarak 9 kilometer) dan jalur bawah tanah yang kedalaman 20-30 meter (HI sampai Jalan Sisimagaraja sekitar 6 kilometer) terus dikebut yang direncanakan siap dipakai pada tahun 2018.