Bersama jajaran operasional, Bobby memeriksa kondisi jalur, jembatan, serta kesiapan fasilitas keselamatan perlintasan. Peninjauan tersebut menjadi bagian dari upaya KAI memastikan infrastruktur perkeretaapian berfungsi dengan baik dan mendukung mobilitas masyarakat.
“Setiap lintas memiliki karakteristik yang berbeda. Kami melihat langsung kondisi jembatan, jalur, dan perlintasan untuk memastikan kebutuhan penanganannya sesuai dengan kondisi di lapangan,” ujar Bobby.
KAI juga menjalankan program pembangunan 190 gardu perlintasan yang dilengkapi palang pintu dan fasilitas pendukung operasional. Hingga 5 November 2026, sebanyak 24 titik perlintasan telah beroperasi dengan fasilitas hasil pengembangan di wilayah Daop 1 Jakarta, Daop 2 Bandung, Daop 3 Cirebon, Daop 4 Semarang, Daop 7 Madiun, dan Daop 8 Surabaya. Sementara itu, pembangunan di titik lainnya masih berlangsung secara bertahap.
Selain pembangunan fasilitas, KAI bersama pemerintah daerah dan pemangku kepentingan terkait terus mengevaluasi perlintasan sebidang melalui peningkatan fasilitas, pengaturan operasional, serta koordinasi penanganan di lokasi yang membutuhkan perhatian khusus.
“Perkembangan di lapangan menjadi bahan evaluasi kami untuk menentukan pekerjaan berikutnya. Yang terpenting, fasilitas yang dibangun dapat berfungsi dengan baik dan mendukung keselamatan perjalanan kereta api maupun masyarakat,” tutup Bobby.
Peninjauan infrastruktur di wilayah Daop 4 Semarang dan Daop 5 Purwokerto tersebut merupakan bagian dari evaluasi keselamatan jalur kereta api serta peningkatan fasilitas perlintasan sebidang untuk mendukung mobilitas masyarakat.
Bersama jajaran operasional, Bobby memeriksa kondisi jalur, jembatan, serta kesiapan fasilitas keselamatan perlintasan. Peninjauan tersebut menjadi bagian dari upaya KAI memastikan infrastruktur perkeretaapian berfungsi dengan baik dan mendukung mobilitas masyarakat.
“Setiap lintas memiliki karakteristik yang berbeda. Kami melihat langsung kondisi jembatan, jalur, dan perlintasan untuk memastikan kebutuhan penanganannya sesuai dengan kondisi di lapangan,” ujar Bobby.
KAI juga menjalankan program pembangunan 190 gardu perlintasan yang dilengkapi palang pintu dan fasilitas pendukung operasional. Hingga 5 November 2026, sebanyak 24 titik perlintasan telah beroperasi dengan fasilitas hasil pengembangan di wilayah Daop 1 Jakarta, Daop 2 Bandung, Daop 3 Cirebon, Daop 4 Semarang, Daop 7 Madiun, dan Daop 8 Surabaya. Sementara itu, pembangunan di titik lainnya masih berlangsung secara bertahap.
Selain pembangunan fasilitas, KAI bersama pemerintah daerah dan pemangku kepentingan terkait terus mengevaluasi perlintasan sebidang melalui peningkatan fasilitas, pengaturan operasional, serta koordinasi penanganan di lokasi yang membutuhkan perhatian khusus.
“Perkembangan di lapangan menjadi bahan evaluasi kami untuk menentukan pekerjaan berikutnya. Yang terpenting, fasilitas yang dibangun dapat berfungsi dengan baik dan mendukung keselamatan perjalanan kereta api maupun masyarakat,” tutup Bobby.
Peninjauan infrastruktur di wilayah Daop 4 Semarang dan Daop 5 Purwokerto tersebut merupakan bagian dari evaluasi keselamatan jalur kereta api serta peningkatan fasilitas perlintasan sebidang untuk mendukung mobilitas masyarakat.